INTERFEJS DIAGNOSTYCZNY UNIWERSALNY FULL KINGBOLEN K10 PRO

SKANER DIAGNOSTYCZNY

KINGBOLEN K10 PRO

• JĘZYK POLSKI
• BEZ ABONAMENTÓW – BEZ BLOKAD
• 2 LATA BEZPŁATNYCH AKTUALIZACJI ON-LINE
• DZIAŁA BEZTERMINOWO
• AUTORYZOWANA POLSKA DYSTRYBUCJA
• POJAZDY OSOBOWE I DOSTAWCZE
• KODOWANIE ECU
• TESTY WYKONAWCZE (dwu kierunkowe)
• Dostęp do AutoAuth FCA SGW
• Wsparcie Auto VIN Scan + inteligentna diagnostyka + zdalna diagnostyka
• Obsługuje unikalną Mapę Topologiczną, wyświetlającą lokalizację problemu
• 10 calowy dotykowy ekran
• Obsługa ponad 100 marek samochodów z rynku europejskiego, azjatyckiego, amerykańskiego, itp.
• POJAZDY OSOBOWE I DOSTAWCZE
• 40+ FUNKCJI SERWISOWYCH

English, German, Spanish, French, Russian, Korean, Japanese, Portugal, Italian, POLSKI, Turkish, Dutch, Hungarian, Traditional Chinese, Greek, Slovak, Romanian, Arabic, Croatian, Slovenian, Finnish, Czech, Swedish, Danish, Permanent, Serbian, Vietnamese

Urządzenie posiada wsparcie dla języka Polskiego w większości urządzenie ma przetłumaczony język Polski. Jeśli brak tłumaczenia wymagany dostęp do Internetu w celu tłumaczenia online.

Z każdą nową aktualizacją oprogramowania rozszerzane są funkcje tłumaczenia na język Polski oraz dodawane jest wsparcie dla tłumaczenia online dla języka Polskiego.

Dane techniczne:

• Wyświetlacz: 10″ ekran dotykowy, 1280*720
• System: Android 10.0
• Pamięć: 4 GB RAM
• Dysk twardy: 128 GB wbudowanej pamięci
• Bateria: 12600mAh
• Procesor: 4 rdzeniowy 1.8GHz
• Napięcie robocze: 9 V ~ 18 V
• Wifi 2.4GHz, 5.0Ghz dual frequency

• fleszowanie funkcji ukrytych: BMW / MINI / MERCEDES / VW / AUDI /SEAT / SKODA / SEAT / PORSCHE / LAND ROVER / JAGUAR
• funkcje prowadzone: VW / AUDI/ SEAT / SKODA
• kodowanie online: VW / AUDI / SEAT / SKODA / MERCEDES / MAYBACH / BMW / MINI / PORSCHE i wiele innych…
• personalizacje: BMW / PORSCHE / TOYOTA / SUBARU
• instalacja modułu programowalnego: FORD / MAZDA
• zrównoważenie mocy: CHRYSLER / GM / FORD
• programowanie komponentów: VW / AUDI / SEAT / SKODA / BMW / MINI / CHRYSLER / GM / FORD / OPEL / MAZDA / FIAT / HONDA / ACURA / NISSAN / HYUNDAI / KIA / SUBARU / SUZUKI i wiele innych…
• parametryzacja online: VW / AUDI / SEAT / SKODA
• kalibracja online: VW / AUDI / SEAT / SKODA
• logowanie do serwisu online: VW / AUDI / SEAT / SKODA
• ochrona komponentów: VW / AUDI / SEAT / SKODA
• autoryzacja geteway SGW: CHRYSLER / FIAT / ALFA / LANCIA
• i wiele innych…

Używamy do ponownego programowania modułów sterowania pojazdu, pozwala na przeprogramowanie danych adaptacyjnych dla określonych komponentów po przeprowadzeniu napraw lub wymian. Możesz użyć KINGBOLEN K10 do symulowania wszystkich możliwości pojazdów.

Po wymianie jednostek sterujących, uszkodzonych siłowników czy pewnych części musimy przeprowadzić kodowanie, aby wymienione części były przechowywane i rozpoznawane przez ECU. Prawie wszystkie systemy, w tym silnik, układ paliwowy, wtryskiwacze, zmiana biegów, ABS, system poduszek powietrznych i inne mogą być kodowane za pomocą tego skanera. Przed kodowaniem proszę przeczytać i zapisać informacje o oryginalnym module.

Ponowne kodowanie zmienionych modułów/ Optymalizacja wydajności pojazdu/ Prze-programowanie/ Ukryte funkcje/ Odnowienie koordynacji ECU/ Przeprogramowanie/ Dane adaptacyjne/ Poprawa efektywności paliwowej/ Redukcja strat mocy/ Poprawa trwałości części mechanicznych.

Szybkie sprawdzenie.

Przyjmuje tryb inteligentnej detekcji. Po podłączeniu pojazdu system automatycznie rozpoznaje informacje o pojeździe, automatycznie sprawdza pojazd i automatycznie generuje raport. Można ustawić automatyczne drukowanie, dzięki czemu przez cały proces nie jest potrzebna interwencja człowieka.

Wsparcie zdalne, Nasz profesjonalny zespół pomoże Ci rozwiązać problemy z konserwacją.

W tej funkcji możesz poprosić o zdalne wsparcie za pośrednictwem oprogramowania stron trzecich. Wysyłając numer ID urządzenia do zdalnego technika lub personelu po sprzedaży, możesz upoważnić drugą stronę do zdalnej obsługi urządzenia, aby prowadzić Cię przez problemy napotkane podczas korzystania z urządzenia.

Wsparcie dla Inteligentnej Diagnostyki i Auto VIN.

Najpierw połącz pojazd, naciśnij „Inteligentna Diagnostyka” na stronie głównej, urządzenie uruchomi program inteligentnej diagnostyki i automatycznie odczyta VIN pojazdu.

Narzędzie diagnostyczne do skanowania samochodów KINGBOLEN K10 oferuje pełną zdolność kontroli w dwóch kierunkach, aby wysyłać polecenia do systemów/komponentów pojazdu, w celu weryfikacji wejścia/wyjścia systemu bez użycia kontroli pojazdu, np.:

• włączanie wentylatora chłodnicy,
• modulowanie przepustnicy,
• otwieranie/zamykanie okien,
• obsługa lusterek,
• test buzera wtryskiwacza,
• włączanie świateł wewnętrznych i zewnętrznych,
• dźwięk klaksonu,
• testowanie siłowników zamka drzwi
• i o wiele więcej

1. reset inspekcji serwisowej, olejowej
2. pełna obsługa elektrycznego hamulca postojowego EPB (cofanie zacisków przy wymianie klocków, ustawienie siły nacisku tłoczków, grubości klocków)
3. odpowietrzanie systemu hamulcowego ABS
4. regeneracja filtra DPF (sprawdzenie stanu zapylenia, wypalanie, regeneracja, adaptacja)
5. reset poduszki powietrznej
6. adaptacja skrzyni biegów automatycznych
7. przyuczanie biegów w skrzyniach automatycznych
8. kalibracja czujnika kąta skrętu kierownicy
9. adaptacja nowego akumulatora
10. adaptacja przepustnicy
11. obsługa IMMO (immobilizer)
12. kodowanie wtryskiwaczy
13. regulacja reflektorów
14. regulacja zawieszenia
15. korekta przebiegu ODOMETER
16. resetowanie reflektorów AFS
17. inicjalizacja szyberdachu
18. adaptacja EGR
19. wyłączenie trybu transportu
20. reset systemu STOP/START
21. reset czujnika NOX
22. reset AdBlue
23. reset wielkości zamontowanych opon
24. kalibracja foteli
25. reset TPMS (czujników ciśnienia)
26. odpowietrzanie systemu chłodniczego
27. kalibracja systemu okien, szyb
28. zmiana języka pokładowego
29. Ponowna inicjalizacja/ nauka systemu klimatyzacji AC.
30. Inteligentny system kontroli prędkości.
31. Monitorowanie równowagi mocy silnika.
32. Kalibracja kąta silnika.
33. Diagnostyka baterii o wysokim napięciu.
34. Regeneracja filtru cząstek stałych (regeneracja GPF).

• silnik
• układ hamulcowy ABS
• poduszki powietrzne
• automatyczna skrzynia biegów
• moduł komfortu
• elektronika hamulców
• kontrola trakcji ESP/ASR/EBD
• układ ciśnienia w oponach TMPS
• klimatyzacja
• wspomaganie układu kierowniczego
• deska rozdzielcza
• nawigacja
• system audio
• centralny zamek
• system antywłamaniowy
• elektronika świateł
• napęd 4×4
• pamięć foteli
• elektronika drzwi
• nawigacja
• wspomaganie parkowania
• asystent utrzymania pasa ruchu
• kamera cofania
• tempomat
• oraz wiele innych systemów wyposażenia pojazdu..

1. Resetowanie oleju. Zapalenie się kontrolki serwisowej samochodu wskazuje, że pojazd wymaga przeglądu. Po przeglądzie zerujesz przebieg lub czas jazdy, a kontrolka serwisowa zgaśnie, a system rozpocznie nowy cykl konserwacji.
2. Elektryczna adaptacja przepustnicy. Elektryczna adaptacja przepustnicy polega na zastosowaniu dekodera samochodu do zainicjowania siłownika przepustnicy, tak aby wartość uczenia ECU wróciła do stanu początkowego. Dzięki temu ruch przepustnicy (lub silnika na biegu jałowym) można kontrolować dokładniej, regulując tym samym objętość dolotu.
3. Resetowanie kąta skrętu kierownicy (SAS). Aby zresetować kąt skrętu kierownicy, najpierw znajdź względny punkt zerowy dla jazdy samochodem na wprost. Biorąc to miejsce jako punkt odniesienia, ECU może obliczyć dokładny kąt skrętu w lewo i prawo. Po wymianie czujnika pozycji kąta skrętu, wymianie części mechanicznych układu kierowniczego (takich jak skrzynia kierownicza, kolumna kierownicza, końcówka drążka kierowniczego, zwrotnica kierownicza), wykonaniu geometrii kół, czy naprawie karoserii, musisz zresetować kąt skrętu.
4. Dopasowywanie akumulatora. Ta funkcja pozwala na przeprowadzenie operacji resetowania na jednostce monitorującej baterię pojazdu, w której oryginalne informacje o niskim napięciu baterii zostaną usunięte, a dopasowanie baterii zostanie przeprowadzone.
5. Odpowietrzanie ABS. Gdy w układzie ABS znajduje się powietrze, musi być przeprowadzona procedura odpowietrzania ABS, aby odpowietrzyć układ hamulcowy i przywrócić czułość hamowania ABS. Jeśli komputer ABS, pompa ABS, cylinder główny hamulca, cylinder hamulca, przewód hamulcowy lub płyn hamulcowy są wymieniane, procedura odpowietrzania ABS musi być przeprowadzona, aby odpowietrzyć ABS.
6. Reset hamulca. Jeżeli okładzina hamulcowa zużywa linię czujnika okładziny hamulcowej, linia czujnika wysyła sygnał do komputera pokładowego, aby wymienić okładzinę hamulcowa. Po wymianie klocka hamulcowego, musisz zresetować okładzinę hamulcową. W przeciwnym razie, samochód sygnalizuje alarm.
7. Regeneracja DPF. Regeneracja DPF jest używana do usuwania cząstek stałych (PM) z filtra DPF poprzez ciągły tryb utleniania spalania (takie jak wysokotemperaturowe spalanie, dodatek paliwa lub redukcja PM zapłonu katalizatora), aby stabilizować wydajność filtra.
8. Nauka pracy przekładni. Czujnik pozycji wału korbowego uczy się tolerancji obróbki zębów wału korbowego i zapisuje je do komputera, aby dokładniej diagnozować wypadanie zapłonu silnika. Jeżeli nie wykonano nauki pracy przekładni dla samochodu wyposażonego w silnik Delphi, po uruchomieniu silnika zapala się MlL. Urządzenie diagnostyczne wykrywa błąd DTC P1336 „brak nauki przekładni”. W takim przypadku, musisz użyć urządzenia diagnostycznego do nauki pracy przekładni dla samochodu. Po pomyślnej nauce pracy przekładni, MIL gaśnie. Po wymianie ECU silnika, czujnika pozycji wału korbowego, koła zamachowego wału korbowego, lub wystąpieniu błędu „brak nauki przekładni”, musi być przeprowadzona nauka pracy przekładni.
9. Obsługa IMMO. Aby zapobiec korzystaniu z samochodu przez nieautoryzowane klucze, musi być przeprowadzona funkcja dopasowania kluczy antykradzieżowych, aby system immobilizera w samochodzie identyfikował i autoryzował klucze zdalnego sterowania do normalnego użytkowania samochodu. Kiedy klucz stacyjki, stacyjka, zintegrowany panel przyrządów, ECU, BCM, czy bateria zdalnego sterowania są wymieniane, musi być przeprowadzona procedura dopasowania kluczy antykradzieżowych.
10. Kodowanie wtryskiwaczy. Zapisz rzeczywisty kod wtryskiwacza lub przepisz kod w ECU na kod wtryskiwacza odpowiadającego cylindra, aby dokładniej kontrolować lub korygować ilość wtrysku w cylindrze. Po wymianie ECU lub wtryskiwacza, musi być potwierdzony lub ponownie zakodowany kod wtryskiwacza każdego cylindra, aby cylindry mogły lepiej identyfikować wtryskiwacze do dokładnej kontroli wtrysku paliwa.
11. Resetowanie TPMS. Po zapaleniu się kontrolki ciśnienia w oponach i wykonaniu konserwacji, musi być wykonana funkcja resetowania ciśnienia w oponach, aby zresetować ciśnienie i wyłączyć kontrolkę. Resetowanie ciśnienia w oponach musi być wykonane po przeprowadzeniu konserwacji w następujących przypadkach: ciśnienie w oponach jest za niskie, opony są nieszczelne, wymieniono lub zainstalowano urządzenie monitorujące ciśnienie w oponach, opony są wymienione, czujnik ciśnienia w oponach jest uszkodzony, a opony są wymienione dla samochodu z funkcją monitorowania ciśnienia w oponach.
12. Dopasowanie zawieszenia. Ta funkcja może dostosować wysokość nadwozia. Po wymianie czujnika wysokości nadwozia w systemie zawieszenia pneumatycznego lub modułu sterującego, lub gdy poziom pojazdu jest nieprawidłowy, musisz wykonać tę funkcję, aby dostosować czujnik wysokości nadwozia do kalibracji poziomu.
13. Resetowanie AFS. Ta funkcja służy do inicjalizacji adaptacyjnego systemu reflektorów. W zależności od natężenia światła zewnętrznego, adaptacyjny system reflektorów może zdecydować, czy automatycznie włączyć reflektory, a następnie odpowiednio dostosować kąt oświetlenia reflektorów, monitorując prędkość pojazdu i postawę nadwozia.
14. Uczenie A/T. Ta funkcja może zakończyć proces samouczenia się skrzyni biegów, aby poprawić jakość zmiany biegów. Gdy skrzynia biegów jest rozebrana lub naprawiana (po odłączeniu zasilania w niektórych samochodach), może to prowadzić do opóźnień lub uderzeń przy zmianie biegów. W takim przypadku potrzebna jest ta funkcja, aby skrzynia biegów mogła automatycznie kompensować zgodnie z warunkami jazdy, co pozwala osiągnąć bardziej komfortową i lepszą jakość zmiany biegów.
15. Inicjalizacja szyberdachu. Ta funkcja umożliwia ustawienie blokady szyberdachu, zamykanie go podczas deszczu, funkcji pamięci przechylania/ślizgania się szyberdachu, progów temperatury na zewnątrz pojazdu itp.
16. Adaptacja EGR. Ta funkcja służy do nauki zaworu EGR (Exhaust Gas Recirculation) po jego wyczyszczeniu lub wymianie.
17. Resetowanie ODO. a) Resetowanie ODO polega na kopiowaniu, zapisywaniu lub przepisywaniu wartości kilometrów w chipie licznika za pomocą komputera diagnostycznego samochodu i kabla danych, tak aby licznik pokazywał rzeczywisty przebieg. b) Zazwyczaj, gdy przebieg nie jest poprawny z powodu uszkodzenia czujnika prędkości pojazdu lub awarii licznika, konieczne jest zresetowanie ODO po konserwacji.
18. Resetowanie poduszki powietrznej. Ta funkcja resetuje dane poduszki powietrznej, aby wyczyścić wskaźnik awarii zderzeniowej poduszki powietrznej. Kiedy pojazd ulega kolizji, a poduszka powietrzna zostaje uruchomiona, pojawia się odpowiedni kod błędu danych zderzeniowych, zapala się wskaźnik poduszki powietrznej i kod błędu nie można wyczyścić. Ponieważ dane w komputerze poduszki powietrznej są jednorazowe, wymagane jest, żeby wszystkie nowe części były wymienione, ale po wykonaniu tej funkcji, dane komputera poduszki powietrznej mogą być odzyskane, a kod błędu może być wyczyszczony, kontrolka poduszki powietrznej zgaśnie, a komputer poduszki powietrznej może nadal być używany.
19. Tryb transportowy. Aby zmniejszyć zużycie energii, mogą być wyłączone następujące funkcje, w tym ograniczanie prędkości pojazdu, niebudzenie sieci otwierania drzwi i wyłączanie klucza zdalnego sterowania itp. W takim przypadku, tryb transportowy musi być dezaktywowany, aby przywrócić pojazd do normalnego stanu.
20. Resetowanie A/F. Ta funkcja jest stosowana do ustawiania lub uczenia się parametrów stosunku powietrze/paliwo.
21. Resetowanie Stop/Start. Ta funkcja służy do otwierania lub zamykania funkcji automatycznego startu i zatrzymania poprzez ustawianie ukrytej funkcji w ECU (pod warunkiem, że pojazd ma ukrytą funkcję i jest wspierany przez sprzęt).
22. Resetowanie czujnika NOx. Czujnik NOx to czujnik służący do wykrywania zawartości tlenków azotu (NOx) w spalinach silnika. Jeśli wystąpi błąd NOx i zostanie zastąpiony katalizator NOx, konieczne jest zresetowanie nauczonej wartości katalizatora zapisanej w silnikowym ECU.
23. Resetowanie AdBlue (filtr spalin silnika Diesla). Po wymianie lub uzupełnieniu płynu do oczyszczania spalin diesla (mocznik samochodowy), konieczna jest operacja resetowania mocznika.
24. Kalibracja siedzenia. Ta funkcja jest stosowana do dopasowania siedzeń z funkcją pamięci, które zostały wymienione i naprawione.
25. Odpowietrzenie układu chłodzenia. Użyj tej funkcji do aktywacji elektronicznej pompy wodnej przed odpowietrzeniem układu chłodzenia.
26. Resetowanie opon. Ta funkcja służy do ustawiania parametrów rozmiaru modyfikowanej lub wymienionej opony.
27. Kalibracja okien. Ta funkcja jest zaprojektowana do dopasowania okien drzwi, aby przywrócić początkową pamięć ECU i przywrócić automatyczną funkcję podnoszenia i opuszczania okien.
28. Zmiana języka. Ta funkcja służy do zmiany języka systemu pojazdu na panelu sterowania pojazdu.
29. Ponowna inicjalizacja/ nauka systemu klimatyzacji AC. Jeśli ECU lub siłownik klimatyzacji pojazdu zostanie wymieniony, lub pamięć ECU zostanie utracona, konieczne jest ponowne nauczenie inicjalizacji klimatyzacji.
30. Inteligentny system kontroli prędkości. W przypadku wymiany inteligentnego systemu kontroli prędkości pojazdu i dopasowania po naprawie.
31. Monitorowanie równowagi mocy silnika. Podczas suwu roboczego każdego cylindra, monitor równowagi mocy kontroluje przyspieszenie wału korbowego, określając w ten sposób względną moc dostarczaną przez każdy cylinder.
32. Kalibracja kąta silnika. Istnieje rozbieżność między pozycją wirnika wykrywaną przez czujnik pozycji kąta silnika a rzeczywistą pozycją pola magnetycznego wirnika, dlatego konieczna jest kalibracja kąta silnika.
33. Diagnostyka baterii o wysokim napięciu. Do diagnozy i wykrywania informacji o stanie akumulatora o wysokim napięciu.
34. Regeneracja filtru cząstek stałych (regeneracja GPF). Po długotrwałym użyciu chwytacza cząstek zużycie paliwa może wzrosnąć, moc wyjściowa silnika może spaść, w takim przypadku GPF należy wymienić lub zregenerować.

OBSŁUGIWANE MARKI:

Abarth, Acura, Alfa, Audi, Bentley, BMW, Bugatti, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Dodge, Fiat, Ford, Ford, GM, GTR, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, LamborGhini, Lancia, Land Rover, Lexus, Suzuki, Maserati, Maybach, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Scion, Seat, Skoda, smart, Sprinter, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Vauxhall, Volkswagen, Volvo i inne mniej popularne w EU.

CECHY I FUNKCJE :

• Obsługa ponad 100 marek, EUROPA, USA, AZJA.
• Obsługa wszystkich systemów elektronicznych.
• Odczyt i kasowanie kodów błędów, Informacje o ECU, Live data.
• Mnóstwo Funkcji serwisowych takie jak np Oil Reset, EPB, BMS, SAS, DPF, Injector, Trans adaption i inne.
• Technologia Smart AutoVIN umożliwiająca łatwą identyfikację pojazdów.
• Automatyczny system aktualizacji oprogramowania dzięki powiadomieniom Push-up w czasie rzeczywistym przez Wi-Fi.

Tester jest samodzielnym urządzeniem warsztatowym, kombajn diagnostyczny wyposażony w 10 calowy ekran dotykowy, pancerną, warsztatową obudowę typu rugget! Zasilony jest bardzo szybkim systemem operacyjnym Android i pozwala na bezprzewodową diagnostykę za pomocą interfejsu bluetooth.

Oryginalny, legalny sprzęt z 2 letnimi aktualizacjami oprogramowania online z pozycji diagnoskopu!

Diagnoskop pracuje w języku Polskim, jest to NAJNOWSZA i NAJBARDZIEJ ZAAWANSOWANA wersja oprogramowania stworzona przez inżynierów marki Kingbolen!!!